Aston Martin'in Yeniden Doğuşu: DB12 ve Sonrası

Aston Martin'i bir geçiş döneminde olan bir marka olarak tanımlamak adet hâline gelmiştir. Doğrusu, bu ifade Gaydon için son yirmi yılın büyük bölümünde geçerli olmuştur. Bugün farklı olan şey, DB12 ve onu izleyen modellerin gösterdiği üzere, bu geçişin nihayet belirli bir yere doğru yön bulmaya başlamış olmasıdır.

DB12, geçmişteki o tanıdık çekingenlik olmadan geldi. Oranlar oturmuş, kabin kendinden emin, motor ise artık AMR'nin biraz özür dileyen kuzeni değildi. Araç kendini bir başlangıç hamlesi olarak değil, tamamlanmış bir düşünce olarak sundu. Bize göre bu, Aston'un bir kuşaktır yaptığı en önemli iştir.

Netleşen bir tasarım dili

Marek Reichman'ın görev süresi, kendi içinde özenli pek çok araç ortaya çıkardı. Yakın zamana kadar eksik olan şey, bu araçların hepsinden geçen tek ve okunaklı bir çizgiydi. DB12 bu çizgiyi kuruyor. Izgara, DB11'inkinden daha ölçülü; arka tekerlek kemerleri daha kararlı; kabin ise gerçek anlamda modern. Markanın miras motifleri, müze sergisine dönüşmeden mevcudiyetini koruyor. Aracın ne için var olduğunu, ona bakarak anlıyorsunuz.

Ciddi bir tasarım on yılının ölçütü tek bir güzel araç değildir. Birbirine ait gibi duran bir araç serisidir.

Hemen ardından gelen Vanquish bu dili doğruladı. Yeni Vantage onu inceltti. DBX707 ise kayda değer ağırlığına rağmen, ilk DBX'in hiçbir zaman başaramadığı bir bütünlükle aynı aileye dahil edildi. Şu anda, uzun zamandır ilk kez, hatları net bir Aston duruşu var.

Kabin bize ne anlatıyor

Asıl önemli gelişme kabinde yaşandı. Aston'un önceki iç mekânları, en iyi niyetle söylendiğinde dahi, dışarıdan alınmış parçaların ve kimse tarafından özenle yerleştirilmemiş ekranların kibar bir karmaşasıydı. DB12'nin kabini ise ciddi bir oda. Malzemeler düşünülmüş, donanım düşünülmüş. Eğlence sistemi miras alınmak yerine inşa edilmiş ve aracın geri kalanını gölgede bırakmayan ilk sistem oldu.

Bu küçük bir mesele değil. Bir grand turer'da, marka hakkında en sık yargıda bulunulan yer kabindir. Aston'un eski kabinleri, en sık savunulması gereken yerdi. DB12 bu meseleyi kapatıyor.

Sırada ne var

Gaydon'dan gelen sinyaller, önümüzdeki on yılın öncekilerden daha planlı olacağını gösteriyor. Uzun süredir gecikmeli olan Valhalla nihayet bitmiş haliyle geliyor. Valkyrie programının halefinin prototip aşamasına yaklaştığı söyleniyor. Yol otomobili portföyü, her biri net bir amaca ve tanınır bir yüze sahip dört modele indirildi.

Tahminimiz; bu, Aston'un DB7'den bu yana yaşayacağı en özenli dönemin başlangıcıdır. Valhalla özel ellerine ulaşana kadar nihai yargımızı saklı tutuyoruz. Ancak şu ana kadarki kanıtlarla marka, nihayet sağlam bir tez sahibi. Bu, sessiz ama önemli bir an.